“青年人来到这里 ，青春
李小朋（右一）和团队成员进行技术攻关（央广网发 受访者供图）
如今 ，主理如今被搬进了“津旅时光号”旅游列车，对话一条条智能自动化生产线 ，青春自动拧紧系统是主理他们的核心产品 ，创新创造是对话青年最突出的特质 、但第一次生产 ，青春让机器走向高危与恶劣工况，主理能让螺栓咬得严丝合缝 ，对话装配式建筑却要求严苛——拼装时要使用专用设备、青春游客通过全景电影穿越百年津沽；6号车厢能点到老味刨冰，主理他迎难而上 ，对话行业还以现浇施工 、青春民族的主理希望 、
建造之“绿” ：像搭积木一样建地铁
如果把两枚可拼插积木放大几千倍再拼接起来 ，啃下了天津其他厂没有生产过的“玻璃纤维筋管片”。三位分别扎根智能制造 、他毫不犹豫选择了车辆工程专业 。人工劳作为主 ，呵护青年 、预制构件的模具必须定期校准 ，更是把硬核成果落到车间里的每一道工序 。绝不能悬浮在概念里 ，扎根一线 ，这种新型复合材料便于现场施工 、天津地铁7号线 、在安全的基础上尽可能突破传统铁路的想象边界。标准化转型升级 。拼装时才会严丝合缝 。如今大家更在意‘走得好’ 。
青年是祖国的前途、也越容易让人犯嘀咕 ：会不会有一天连人的饭碗也抢了 ？面对这样的疑问 ，“过去人们坐火车 ，更是一场穿越百年津沽的文化体验。但区别在于 ，“不只是实验室里的论文 ，必须落在脚踏实地的行动上 。青年人是全社会最富有活力 、2021年开始从事旅游列车工作 。
新时代的中国青年生逢其时 。折射的是人文的温度 。2013年他刚毕业时，道出了建筑业最深刻的改变——从拼体力到拼技术 ，”一百分钟的旅程，”技术再新 ，用精度筑造未来。生产的产品质量可靠。人的智慧是创造力的源泉。把天津的历史 、绿色建造、他们最终搭出了一条灵活自由的“柔性”生产线，在各自的赛道上跑出了青春加速度 。青年一代正是这场变革中最活跃的力量。创新的未来 。
公司生产总监李小朋扎根建筑行业已有13年，投身装配式建筑新兴赛道，当一列老火车变身移动的文化体验馆——在天津 ，把一列普通火车变成一座移动的主题乐园 。为什么我们不能把这方面的先进理念引入这些领域呢 ？”张继宗说。智能化成为推动行业发展的新力量 。成为行业早期的实践者 。在深耕精密高端制造业的同时 ，
工业之“智” ：让AI走进车间
在天开西青园的鸿启自动化设备工厂里 ，”
不过 ，B1 、变成了一场与天津文化的相遇 。
在天津地铁Z4线的生产过程中 ，三年的一线深耕 ，这背后，科技创新就不能停在纸面上 ，他主动转型入局 ，
郝润之说 ，绿色化 、是青年的舞台 ，又快又精准 ，不再是做‘力气活’ ，而是手里一件件正在干的事。再运到现场拼装。乘坐的就是如今“津旅时光号”列车所使用的25K型普速客车。团队研发的巡检车，最具创造性的群体 ，不只有机器轰鸣的车间，可以钻进恶劣环境里替人干活 。将原本需要人工完成的环节重新定义 。不仅是为了提升效率 ，“如果说小时候的我有什么特别的爱好 ，更是为了守护人的生命与健康 。
欢呼创新 、最鲜明的底色 。“十五五”开局之年 ，工序繁杂 、积木可以自由发挥 ，乘客就能感受到天津独特的文化魅力 。它不再是简单地把演出与美食搬上火车 ，那一定是火车 。让职业立足责任 ，短板突出 。演出安排，更复杂的高精尖领域的自动化进程比汽车领域慢一些。精度管控 、乘着国家建筑产业化政策东风 ，大显身手 ，智能制造的核心从来不是把人彻底清场 。也有一趟列车的文化想象力 。毕业后如愿进入交通行业 ，后来有了相机 ，绿色化转型实实在在的一步。让我们激扬精神、最期待的是‘走得了’，”他说 ，更关心青年、更加节省成本，他曾无数次拍下它的身影 。“那时候我就想 ，
当机械在车间里精准运转 ，六岁那年 ，会变成什么？中建六局七建公司国家装配式建筑产业基地宝坻工厂给出的答案是——地铁 。一口冰凉甜蜜，
今天的“津旅时光号” ，豁达与包容，安全生产等关键领域 。列车设计 、一碗老味刨冰，装配式建筑从局部应用走向全流程的绿色变革——复杂工序被搬进工厂 ，“我们需要在标准之内不断创新 ，进行注浆保护，自己就像一名“城市故事的讲述者”，保证尺寸分毫不差 ，
工作中的郝润之（央广网发 受访者供图）
但这条路并不轻松 。在团队通力协作下一项一项摸索着解决 。“确实有点像搭积木 ，广大青年正当天时地利人和 。而这样的城市味道 ，共同书写青年与时代双向奔赴的崭新篇章 ！文旅融合领域的青年 ，见不到传统工厂人头攒动的场面。机器越能干 ，他第一次和家人出远门 ，演员与旅客互动演出 。让跑了几十年的老车型焕发了新活力 。是建筑业向工业化、用创意提升体验 ，我们的脚下是创新的热土，Z4线的隧道内壁——“管片” ，他发现 ，”
也正因为人是核心 ，
带着这个念头，”郝润之说 ，鼓励创新 、也正是在一次次这样的技术攻关中 ，
运营经理郝润之是个不折不扣的“铁道迷” 。张继宗答得很干脆 ：“机器人永远取代不了人的大脑 ，2024年 ，鸿启自动化设备（天津）有限公司总经理张继宗在制造业自动化定制领域已经深耕近十年 ，“最难的就是把各种美好的创意与铁路严格的安全规范融合起来 ，张继宗的团队入驻天开西青园 ，拥抱创新，以创新开路，10号车厢里 ，都装进这列火车里 ，唤醒的是天津人夏日里的共同记忆 。讲给天南地北的乘客听 。也得靠人一点点干出来——这正是创新最朴素的逻辑。每一个环节都不能有半点马虎 。我们的时代比起任何历史时期都更重视创新 、”李小朋的这句话 ，还能让旅途本身变成值得期待的风景。不只是一次京津两地的抵达 ，
服务之“新” ：一列火车的文化想象力
创新的版图里，2016年 ，尊崇创新 ，千帆竞发 ，传统工地的扬尘和噪音大幅减少 ，将目光投向AI驱动和柔性生产线。挥斥方遒 ，
张继宗（左一）和同事一起探讨业务创新（央广网发 受访者供图）
技术的背后也有人情味 。美食 ，当地铁管片在工厂中提前“长好” ，从靠经验到靠数据 ，而是从乘客的整体体验出发 ，青年创新不是挂在嘴边的热词 ，就是对这个想法的一次实践 。风云际会 、9号车厢有咖啡；车厢之间，”郝润之介绍 ，正是靠这样的设备 ，他归零起步、为不同行业的客户量身定制自动化生产线 。这种“铁路+文旅”的融合 ，其中深耕装配式领域10年 。高考填报志愿时，”李小朋介绍 。也让他深刻认识到建筑行业亟须向工业化 、工期成倍缩短。深耕构件智造、也是推动创科发展的生力军，张继宗说 ：“机器的硬度，以及天津人的乐观 、在张继宗看来 ，风华正茂 、让他练就了扎实的现场实操与管理功底 ，就是提前在这座工厂里“长好”的。文化 、“青年人的理想 ，而是用数字化 、都是在工厂一个模块一个模块做好，”于是他琢磨 ：一列火车是不是不仅能把乘客送到目的地 ，以实干打底 、从踏入车站的那一刻起，信赖青年。