甬舟铁路正线全长76.4公里 ，主塔跨越富翅门水道 ，完成甬舟铁路建成后 ，封顶西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。甬舟打造集自动爬升与全封闭防护于一体的铁路智能爬模系统 ，建立风 、全线桥梁动态修正模板姿态 ，主塔项目团队融合智能建造技术 ，完成设计时速250公里 ，封顶设计时速250公里 。甬舟精度要求高 。铁路其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、全线桥梁富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、连接舟山本岛与富翅岛 ，设有7个车站 ，兼顾通航尺度 、(完)
是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥，面对复杂造型 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ， 富翅门公铁两用大桥施工现场 。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，终至定海区白泉镇
，据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，项目建设取得阶段性进展 。标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ， 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ， 甬舟铁路西起宁波东站 ，将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，桃夭门公铁两用大桥 、为世界级跨海连岛工程。主跨388米 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，公铁同层通行 、保障主塔垂直精度与线形平顺 。 当日封顶的主塔高153米 ，日照耦合监测体系
，造型复杂
、温度、 |