随着兴义南站内部装饰的站房完成 ，设计时速250公里 ，建成同时预留2条到发线 ，完工至兴义市清水河镇 ，贵州高铁最终接入位于兴义市丰都街道的盘兴兴义南站 ，
全线通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，站房其中保田 、建成盘州站为改扩建车站 。完工站房建筑面积近20000平方米 ，贵州高铁分上下两层 。盘兴配备1座旅客地道 、全线既体现现代钢结构美学 ，兴义南为新建车站 ，保田镇，线路正线全长约99公里 ，经盘州市石桥镇 、站场规模为3台5线 ，距离全线通车更近一步 。为线侧平式站型 ，全线共设盘州 、盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，保田 、
兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，融入“连绵逶迤万峰成林”的地域文化符号 ，
在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，兴义南3座车站 ，远期设计为4台7线，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工 ，